1、什么是指导性施工组织设计?

1、正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，在困难条件下，应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。

1、预铺法更换道岔施工，抬运施工用走行钢轨跨越邻线必须先通过(???)与车站联系，确认邻线无车并采取防联电措施后方可通过。

1、钢轨组放在道心时，新轨组轨面不得高于线路上钢轨面(???)。

1、成组更换道岔施工，采用大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第一列()，第二列60km/h，自第三列起限速80km/h，至次日捣固后第一列限速80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日捣固后恢复常速。

1、成组更换新道岔验收时，允许速度大于120km/h的线路轨距变化率不得大于()，其他线路不得大于2‰。

1、钢轨组放在道心时，新轨组外侧距线路上钢轨作业边不得小于(???)。

1、成组更换新道岔验收时，扣件应齐全、密靠，离缝不得超过()。

1、成组更换道岔施工，采用人工捣固，施工结束，开通后第一列15km/h，第二列()，第三列45km/h，不少于4h，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h捣固后阶梯提速其后正常。

1、成组更换新道岔验收时，岔枕连续检查50头，空吊板不得超过()。

1、正线直向通过速度v≤120km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度特殊情况下为(())。