1、钢轨温度压力偏高的地段，发生胀轨跑道的一般规律是什么?

正确答案：答:在固定区或固定区与伸缩区交界处的钢轨温度压力偏高，当道床阻力减少时，容易发生胀轨跑道;在容易产生压力峰的平交道口和无砟桥前，以及曲线始终端、竖曲线的坡底、制动地段等处所，钢轨温度压力局部偏高，容易发生胀轨跑道。

1、采用滚筒配合撞轨放散方法时，一般长钢轨下每隔(???)垫入滚筒，配合以适当撞轨，使长钢轨正常伸缩。

1、应力放散时，应每隔()设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。

1、无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温()以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

1、()铺设无缝线路长轨条，拉伸不到位或拉伸不均匀时，必须做好应力放散或调整。

1、在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式中，tz是根据Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指()。

1、线路爬行量超过()时，应对轨缝进行调整。

1、()现象出现时，应对轨缝进行调整。

1、下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是()。

1、某曲线半径1000m，曲线全长780m，缓和曲线长140m，则该曲线圆曲线部分的缩短量为()mm。

1、曲线半径长450~300m，采用12.5m的标准轨时，应采用()m的缩短轨。