1、道岔区板式无砟轨道结构由道岔钢轨件、弹性扣件、道岔板、底座(自密实混凝土)等部分组成。

1、轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅱ级为舒适度标准，每处扣5分。

1、200km/h>vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低(波长1.5~42m)Ⅱ级偏差管理值为10mm。

1、160km/h≥vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅱ级偏差管理值为12mm。

1、200km/h>vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅰ级偏差管理值为6mm。

1、160km/h≥vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅱ级偏差管理值为+10、-7mm。

1、轨道动态质量检查时，按照单元轨道区段质量状态，选择单项参数或综合指数TQI，由小到大顺序排列，质量较差的区段应尽早安排整修，以改善线路质量状态。

1、曲线中点的位置计算，等于现场实量正矢倒累计合计除以现场实量正矢合计。

1、直缓点(ZH)位置计算时，等于曲线头(ZY)位置与缓和曲线长分段数一半之和

1、曲线尾(YZ)位置计算时，等于曲线中央点位置与曲线长分段数一半之和。

1、曲线头(ZY)位置计算时，等于曲线中央点位置与曲线长分段数一半之差。