1、更换道岔施工，在转辙部分起道、拨道完毕后，要及时配合供电部门进行道岔搬动调试，确保道岔搬动灵活，尖轨密贴。

1、站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段，轨距加宽递减率一般不应大于2‰，困难条件下不应大于()。

1、当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排()。

1、曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹()。

1、允许速度160km/h≥vmax>120km/h的正线线路60kg/m钢轨侧面磨耗超过为重伤。

1、测量钢轨磨耗时应根据钢轨磨耗类型，选择相应的()。

1、允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨总磨耗超过()为轻伤。

1、允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨侧面磨耗超过为轻伤。

1、波浪型磨耗，用1米钢直尺工作边放在钢轨顶面，在峰谷处加垫()测量。

1、无缝线路在轨温低于锁定轨温的情况下放散时，为把轨温提高到设计锁定轨温的水平，要使用滚筒()配合撞轨法。

1、采用()应力放散方法放散较彻底，均匀性好，可以较准确的确定锁定轨温。