1、职工教育培训工作要按照()和职业技能培训规范的要求，强化职工岗位资格性培训和岗位适应性培训。

1、线路动态检查时，应重视轨向、水平()复合不平顺的判别，并及时处理。

1、线路动态检查时，速度大于160km/h区段，高低的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达()时，应及时处理。

1、铁路总公司和铁路局集团公司钢轨探伤车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少()检查。

1、vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑Ⅲ级偏差管理值为()。

1、线路动态检查时，速度大于160km/h区段，轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其轨向幅值达到()时，应及时处理。

1、线路动态检查时，对于50m范围内水平有3处大于()幅值的轨道不平顺应及时处理。

1、线路动态检查时，应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为的轨向不平顺的判别，并及时处理。

1、线路动态检查时，应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为的高低不平顺的判别，并及时处理。

1、工务段( )应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所()。

1、轨检车对线路局部不平顺( )检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、()、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。