280.25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为()kN。

23.CCBⅡ制动机”第一步闸”自阀”紧急位”回”运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于( )s，制动缸压力下降为0。

22.CCBⅡ制动机”第一步闸”自阀”紧急位”回”运转位”后，等( )s使系统各风缸充满风。

21.CCBⅡ制动机”第四步闸”自阀移至”制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到( )kPa;

20.CCBⅡ制动机”第四步闸”单阀直接移至”全制位”:制动缸在( )s上升到280kPa，最终为300±15kPa;

19.CCBⅡ制动机”第四步闸”单阀”全制”直接移至”运转”位:制动缸压力在3~5s降到( )kPa以下。

18.CCBⅡ制动机”第三步闸”移至重联位:制动缸增压至( )kPa。

17.CCBⅡ制动机”第三步闸”移至重联位:列车管减压至( )kPa后保持。

16.CCBⅡ制动机”第三步闸”初制位:充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到( )。

15.CCBⅡ制动机”第二步闸”全制位后:保压1min，制动缸压力变化不大于( )kPa。

14.CCBⅡ制动机”第二步闸”全制位后:保压1min，列车管压力泄漏不大于( )kPa。