170.机车牵引/制动手柄是机车的()电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况

133.自动制动阀放置在紧急位，电子控制阀EBV将操纵( )并造成列车管压力迅速降低，这样引起列车管压力以紧急速度降低。

132.转换开关SWl”TCMS”档表示由微机自动控制，( )日，电源2工作，如果其中一组电源出现故障，可自动切换。

131.主变压器油温达到( )℃时，油温继电器触点闭合。

130.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机，( )定压，列车管投入/切除，客车/货车，补风/不补风，CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。

129.制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面。

128.正常情况下，( )不属于辅助变流器2供电范围。

127.正常情况下，( )不属于辅助变流器1供电范围。

126.在正常情况下，要缓解弹停装置，只需( )。

125.在蓄电池未充电、总风无压力空气的情况下，要缓解机车弹停装置，必须( )。

124.在设置CCBⅡ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过( )KPa。