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单选题
12.CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。
单选题
11.CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。
单选题
10.CCBⅡ制动机”五步闸”试验完毕,机车司机室显示模块LCDM恢复本机/不补风状态设置。
单选题
9.CCBⅡ制动机”第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复。
单选题
8.CCBⅡ制动机”第二步闸”移至抑制位后,均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。
单选题
7.BPCP模块控制均衡风缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。
单选题
6.20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0―350KPa。
单选题
5.20CP本机状态时,通过响应列车管减压和单缓指令,产生平均管压力。
单选题
4.四象限整流器能够实现将直流电变换为交流电回馈电网的逆变功能。
单选题
3.高压接地开关的主要功能是:当进行机车检查、维护或修理时,把主断路器两侧电路接地。
