64.和谐型电力机车，在机车使用单独制动并且制动缸压力大于()kPa时，电制动不可用。

39.DC100V控制电源采用高频电源模块PSU与蓄电池串联共同输出的工作方式。

38.CCB制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240~260kpa。

37.CCBII制动系统头车的电空控制单元(EPCU)或IPM电源丢失，均衡风缸压力以常用制动速率降到0，这是一个不可抑制的惩罚制动，重联状态的电空控制单元(EPCU)失电不产生惩罚制动。

36.CCBII制动系统的均衡风缸控制模块(ERCP)、13号管控制模块(13CP)的缓解电磁阀(REL)及作用电磁阀(APP)在得电和失电情况下的作用原理一致。

35.CCBII制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动。

34.CCBII制动机的自动制动手柄大闸和单独制动手柄小闸是位置闸。

33.CCBII制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。

32.CCBII制动机的KM-2排风阀和列车管是一体的，高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下，列车管中的压力快速降低。

31.CCBII抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。

30.CCBII型制动机自动制动手柄运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。