59.和谐型电力机车，机车两侧配备有DC600V插座，给牵引逆变器提供DC600V电源，用于()运行模式。

44.除紧急制动情况下，EBV是一个全电子制动阀。

43.ERCP和XIPM失电和故障，使均衡风缸压力以常用速率降至0，所产生惩罚制动不可抑制。重联状态下，EPCU不产生惩罚制动。

42.DC110V控制电源采用的是高频电源模块PSU与蓄电池串联，共同输出的工作方式。

41.DC110V充电电源模块PSU输出电压为DC110V±2%。

40.DC110V充电电源模块PSU含两组电源，通常只有一组电源工作，故障发生时另外一组电源自动启动，供给负载电源。

39.DC100V控制电源采用高频电源模块PSU与蓄电池串联共同输出的工作方式。

38.CCB制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240~260kpa。

37.CCBII制动系统头车的电空控制单元(EPCU)或IPM电源丢失，均衡风缸压力以常用制动速率降到0，这是一个不可抑制的惩罚制动，重联状态的电空控制单元(EPCU)失电不产生惩罚制动。

36.CCBII制动系统的均衡风缸控制模块(ERCP)、13号管控制模块(13CP)的缓解电磁阀(REL)及作用电磁阀(APP)在得电和失电情况下的作用原理一致。

35.CCBII制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动。