×
判断题
64.高压电压互感器TV1接在主断路器QF1之后，不受主断路器的控制。
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
解析：
解析：这道题主要考察高压电压互感器TV1的位置和主断路器QF1的关系。高压电压互感器TV1通常是用来监测电网中的电压情况，它应该接在主断路器QF1之前，这样才能及时监测电压情况并受到主断路器的控制。如果高压电压互感器TV1接在主断路器QF1之后，就无法及时监测电压情况，也无法受到主断路器的控制，因此说法错误。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你是一名飞行员，飞机上有一个高度计用来监测飞机的高度，如果高度计放在飞机的引擎后面，而不是驾驶舱里，那么飞行员就无法及时了解飞机的高度情况，无法做出正确的飞行决策，这样就会增加飞行事故的风险。所以，高度计应该放在驾驶舱里，这样飞行员才能及时监测高度并做出正确的飞行控制。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你是一名飞行员，飞机上有一个高度计用来监测飞机的高度，如果高度计放在飞机的引擎后面，而不是驾驶舱里，那么飞行员就无法及时了解飞机的高度情况，无法做出正确的飞行决策，这样就会增加飞行事故的风险。所以，高度计应该放在驾驶舱里，这样飞行员才能及时监测高度并做出正确的飞行控制。
相关题目
单选题
39.当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应()，以切除故障受电弓。
单选题
38.ERCP发生故障时，自动由()和13CP来代替其功能。
单选题
37.CCBI空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的()空气制动系统。
单选题
36.CCBII制动机”第一步闸”自阀”紧急位”回”运转位”后，均衡风缸增压至500KPa，列车管增压至480KPa，不大于()s制动缸压力下降为0。
单选题
35.CCBII制动机”第一步闸”自阀”紧急位”回”运转位”后，等()s使系统各风缸充满风。
单选题
34.CCBII制动机”第四步闸”单阀直接移至”全制位”:制动缸在()s上升到280kPa，最终为300±15kPa。
单选题
33.CCBII制动机”第四步闸”单阀”全制”直接移至”运转”位:制动缸压力在3~5s降到()kPa以下。
单选题
32.CCBII制动机”第四步间”自阀移至”制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到()kPa;
单选题
31.CCBII制动机”第三步闸”移至重联位:制动缸增压至()kPa。
单选题
30.CCBII制动机”第三步闸”移至重联位:列车管减压至()kPa后保持。
