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某带电班在10kV飞行线组立电杆，该班组所制定的立杆方法是使用吊车吊起电杆，从导线上方向下立杆。根据如图{题 图.png}所示，分析此作业存在的错误。如图所示，斗内人员在吊车立杆过程中应处于吊臂的（ ）。
某带电班在10kV飞行线组立电杆，该班组所制定的立杆方法是使用吊车吊起电杆，从导线上方向下立杆。根据如图{题 图.png}所示，分析此作业存在的错误。如图所示，（ ）未进行必要绝缘遮蔽。
10kV工人线31#杆分支线路横担开裂，横担两端夹角小于130°，带电班组到现场勘察，确定作业方法。该项目绝缘横担应安装在（ ）。
10kV工人线31#杆分支线路横担开裂，横担两端夹角小于130°，带电班组到现场勘察，确定作业方法。该项目设置绝缘遮蔽措施的顺序是（ ）。
10kV工人线31#杆分支线路横担开裂，横担两端夹角小于130°，带电班组到现场勘察，确定作业方法。根据勘察结果31#杆为直线分支，分支线路为水平排列方式，应选用（ ）支撑三相导线。
工作负责人张X带领蒋X、杨X、李X到10kV机场干76#杆更换边相绝缘子。张X指定李X为专责监护人。蒋X为了省事，只对作业相导线及横担进行了绝缘遮蔽。新绝缘子安装完成，蒋X与李X使用绝缘撑杆提升导线时，导线卡在绝缘子外缘，对绝缘子金属棒放电，造成线路单相接地。发生单相接地的主要原因是蒋X未对（ ）进行绝缘遮蔽。
10kV机场线20#杆（直线杆）中相绝缘子损坏，调度通知带电班长张X到现场进行勘察。20#杆所在位置无法通车，杆上绝缘子损坏严重，机场线为同杆并架的上层线路，根据勘察结果确定危险点控制措施。此项目应选用（ ）作业法。
10kV机场线20#杆（直线杆）中相绝缘子损坏，调度通知带电班长张X到现场进行勘察。20#杆所在位置无法通车，杆上绝缘子损坏严重，机场线为同杆并架的上层线路，根据勘察结果确定危险点控制措施。此项目更换绝缘子前应首先（ ）。
10kV机场线20#杆（直线杆）中相绝缘子损坏，调度通知带电班长张X到现场进行勘察。20#杆所在位置无法通车，杆上绝缘子损坏严重，机场线为同杆并架的上层线路，根据勘察结果确定危险点控制措施。根据现场勘察结果设置绝缘遮蔽措施的描述正确的是（ ）。
10kV天堂线54#杆A相针式绝缘子瓷裙破损严重，金属棒外露，某带电班进行带电更换边相绝缘子，当王X刚开始对作业点进行绝缘遮蔽时，边相导线对绝缘子金属棒放电，电弧将王X面部烧伤。（ ）未审核是否具备带电作业条件。
