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某供电公司带电班前去更换被过往车辆撞伤的电杆。由于路基被经常修整、垫高，致使该电杆埋设较深而没被过往车辆撞倒。到达现场后，工作负责人安排人员对线路进行绝缘遮蔽，吊车就位开始拔出电杆。就在电杆被拔出约有0.5m时，钢丝绳断开，电杆顺线方向开始下折，电杆上的横担刮断边相导线，该线路随即跳闸停电。作业班组未制定（ ）即开始进行施工作业。
某带电班在10kV飞行线组立电杆，该班组所制定的立杆方法是使用吊车吊起电杆，从导线上方向下立杆。根据如图{题 图.png}所示，分析此作业存在的错误。如果所示，为防止电杆摆动触及导线造成接地，导线的遮蔽范围（ ）。
某带电班在10kV飞行线组立电杆，该班组所制定的立杆方法是使用吊车吊起电杆，从导线上方向下立杆。根据如图{题 图.png}所示，分析此作业存在的错误。如图所示，斗内人员在吊车立杆过程中应处于吊臂的（ ）。
某带电班在10kV飞行线组立电杆，该班组所制定的立杆方法是使用吊车吊起电杆，从导线上方向下立杆。根据如图{题 图.png}所示，分析此作业存在的错误。如图所示，（ ）未进行必要绝缘遮蔽。
10kV工人线31#杆分支线路横担开裂，横担两端夹角小于130°，带电班组到现场勘察，确定作业方法。该项目绝缘横担应安装在（ ）。
10kV工人线31#杆分支线路横担开裂，横担两端夹角小于130°，带电班组到现场勘察，确定作业方法。该项目设置绝缘遮蔽措施的顺序是（ ）。
10kV工人线31#杆分支线路横担开裂，横担两端夹角小于130°，带电班组到现场勘察，确定作业方法。根据勘察结果31#杆为直线分支，分支线路为水平排列方式，应选用（ ）支撑三相导线。
工作负责人张X带领蒋X、杨X、李X到10kV机场干76#杆更换边相绝缘子。张X指定李X为专责监护人。蒋X为了省事，只对作业相导线及横担进行了绝缘遮蔽。新绝缘子安装完成，蒋X与李X使用绝缘撑杆提升导线时，导线卡在绝缘子外缘，对绝缘子金属棒放电，造成线路单相接地。发生单相接地的主要原因是蒋X未对（ ）进行绝缘遮蔽。
10kV机场线20#杆（直线杆）中相绝缘子损坏，调度通知带电班长张X到现场进行勘察。20#杆所在位置无法通车，杆上绝缘子损坏严重，机场线为同杆并架的上层线路，根据勘察结果确定危险点控制措施。此项目应选用（ ）作业法。
10kV机场线20#杆（直线杆）中相绝缘子损坏，调度通知带电班长张X到现场进行勘察。20#杆所在位置无法通车，杆上绝缘子损坏严重，机场线为同杆并架的上层线路，根据勘察结果确定危险点控制措施。此项目更换绝缘子前应首先（ ）。
