109.管内调车作业转场转线时应注意( )位置，防止( )接触网。

89.自闭区间出站信号机故障时，发出列车的行车凭证是绿色许可证。()( )

88.从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，发车人员须交给司机路票，以不超过20 km/h的速度运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。()( )

87.在双线或多线区间的各线上，分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。()( )

86.列车及机车车辆到站时必须停在警冲标内方。()( )

85.跟踪出站调车，最远不得越出站界400 m。()( )

84.双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。()( )

83.单线自动闭塞区间出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。()( )

82.在超过1.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。()( )

81.调车作业时在接近被连挂的车辆时，其速度不得超过3 km/h。()( )

80.单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。()( )