89.列尾装置尾部主机软管连接无列检作业的列车，由( )负责。

111.大闸紧急位列车管不排风，副司机应立即拉121阀实施紧急制动，司机立即将大闸置中立位。( )

110.直流机车“主接地”故障，切除相应的19QS-49QS置下合位处理故障时，故障节电阻制动将无法使用。( )可以正常使用

109.直流机车转空气位操纵，空气制动阀制动后的运转位和缓解位，均属于制动后的中立位。( )只有运转位是

108.直流机车紧急制动后，空气制动阀移缓解位，并下压手把，制动缸压力可缓解。( )

107.运行中发生弓网故障时，停车检查受电弓无异状，向车站汇报后可直接换弓开车。( )大闸重联位解锁

106.运行中发生车顶放炮后，经后部瞭望无异常现象时，可直接换弓维持运行。( )

105.万吨列车双机进入隔离区由主控司机负责操作分合闸，不得多人共同操作(其他人员做好监护)。( )

104.机车在地沟防护信号机前一度停车，升双弓，确认信号开放、地沟无车，再以不超5km/h速度进入。( )

103.进入砂塔前必须一度停车，再以不超10km/h速度运行。( )

102.按规定操作监控装置，遇设备出现异常直接关闭主机。( )