一般事故，应在事故发生后（） 分钟内上报，

联络线以1号线地铁大厦站3#道岔防护信号机X1803（X6705）处界标作为1、2号线（ ）分界点。

跨线作业时特殊情况下，“超出列车标准制式长度（列车长度超过（ ）米）的列车”需组织跨线作业时，申请单位需在跨线申请单中注明，行车人员排列地铁大厦站折返进路时，可延长进路至下一个信号机。

跨线期间，驾驶员严格按照（ ）行车，列车严禁退行。

联络线内不应停放车辆，涉及联络线停电施工时，接口端接触网均应 （ ） 。

1/2号线列车跨线时，驾驶员运行至 （ ）分界信号机（X1803/X6705）前停车，与接车线行调进行通话联系。

（ ），原则上不使用联络线进行调车或跨线作业。特殊情况下，载客运营结束后，确需组织提前开启围挡门、接车进路准备等跨线准备工作时，行车人员在确认满足行车作业安全后方可实施。

2/4号线列车跨线时，驾驶员需在西站南广场站（ ）道岔前一度停车，确认道岔开通方向正确后再动车。

1/2号线列车跨线时，驾驶员需在地铁大厦站 （ ）道岔前一度停车，确认道岔开通方向正确后再动车。

跨线作业时原则上，信号联锁满足跨线条件时以 （ ） 组织跨线，信号联锁无法满足跨线条件时须停止跨线。

跨线作业由跨线始发线路、途经线路及终到线路各安排一名驾驶员负责值乘。所属线路列车需跨线作业时，全程由该线列车驾驶员负责（ ），涉及线路所属驾驶员负责列车在跨线涉及线路间运行时的（ ）作业。