（ ） 负责列车跨线组织过程中的驾驶员安排及行车工作。

车站大面积停电，由（ ）检查垂直电梯是否困人。

雷暴、洪涝、台风、地震、冰冻等自然灾害发生，可能造成上级电网大范围受损，导致地铁（ ） 事件。

计轴受扰区段存在已清扫的NCO非岔区计轴受扰区域内的受控列车/非受控列车的LMA/AMT没有影响，信号机依旧开放 灯。

MAU故障经通号人员重启修复后若线路原本有轨道关闭、临时限速的设置要求应重新 。

MAU故障经通号人员重启修复后后ATS上将显示ZC由红跳 。

MAU故障时对于后备模式区域进入CBTC模式区域，进路将直接触发，当TOD显示ATPM/ATO可用时，司机可直接转换或者直接继续以 模式运行至站台后转换。

MAU故障时非故障区域列车以ATPM模式运行至边界开放信号机前转RMF模式后等待 S进入故障区域建立IATP模式运行。

MAU故障时待故障区域列车停妥后，将故障区域信号模式转换为 。

MAU故障时ZC 。

PMI重启成功后需等待 s才能变成STANDBY模式。