V形天窗接触网检修作业使用的工作票，在设备较复杂的区段作业，应附页画出作业区段简图，标明停电作业范围、接地线位置，并用红色标记带电设备。

接触网巡视人员在查找故障，未与供电调度员取得联系确认撤离到安全地带。不得进行( )。

未确认跳闸停电供电臂内所有动车组已经降弓（除已确认动车组无故障外），不得进行( )。

机务、车辆等人员申请停电登车顶检查，尚未销令，不得进行( )。

高铁接触网检修作业一般不开展( )作业，相关任务在天窗点内进行。

电缆试验前后以及更换试验引线时，应对被试电缆（或试验设备）充分( )。

一般不在运营的客运专线接触网设备上进行新产品试运行，特殊情况需要时，应经( )审核，报部批准。

( )是进行接触网作业的书面依据。

高铁牵引变电所须具备( )受电。

需登上车辆顶部处理时，须取得( )发布的准许登顶作业的调度命令。

200～250km/h客运专线如因计划检修、故障处理需要改变一贯、综合贯主供方向，由( )决定。