新设备（包括改造后的设备）投入使用前须有（）、（）等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则，经过技术测验合格并对有关人员进行培训后，方可使用。

高速铁路接触网巡视分为( )和登乘车辆巡视。

高速铁路无交叉线岔在开口方向第一个道岔柱处两接触线等高，第二个道岔柱处侧线抬高( )。

( )系统是由定位管、定位器、支持器、定位线夹、定位环、定位支座以及定位钩等零部件组成的定位结构。

( )是指在悬挂点处接触线与承力索之间的距离。

开关、避雷器、架空地线接地电阻值不应大于（ ）Ω。

高速铁路电联结承力索、接触线间的距离大于( )mm时采用“S”型连接。

高速铁路棘轮补偿装置a、b值及补偿绳缠绕圈数符合安装曲线的要求，a、b值不得大于安装曲线值( )mm。

高速铁路在( )处可以不设立观测点。

高速铁路单根上网电缆长度>100m，则每隔( )ｍ分段设置中间接头。

高速铁路软横跨软横跨横向承力索（双横承力索为其中心线）和上、下部固定绳应布置在同一个( )内。