高铁供电调度由( )组成，实行统一指挥、分级管理，业务上接受上级电调的领导和同级供电管理部门的专业指导。

160km/h及以下区段接触线偏角（水平面内改变方向）的标准值、安全值、限界值分别为≤6度、≤12度、( )。

120-160km/h区段接触线坡度（工作支）的标准值、安全值、限界值分别为≤2‰、≤4‰、( )。

120km/h及以下区段接触线坡度（工作支）的标准值、安全值、限界值分别为≤3‰、≤5‰、( )。

160km/h及以下直线区段接触线之字值（含最大风偏时跨中偏移值）的标准值、安全值、限界值分别为200－300、≤400、( )mm。

承力索在曲线区段允许向曲线内侧偏移( )mm。

半补偿链形悬挂和简单悬挂弛度允许误差为15﹪；全补偿链形悬挂弛度允许误差为( )。

分段、分相绝缘器清扫周期一般为( )月。（对个别污染严重区段，要视具体情况缩短清扫周期。）

由侧线和侧线组成的交叉线岔，距中心锚结较( )的接触线位于下方。

由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的( )。

防断式中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点应高出( )mm。