填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于( )时应培土，其坡度应与原路基相同。

线岔处，两支承力索垂直间距不应小于（）mm。

高速铁路接触网，线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心（）mm及抬升150mm（采用非线位定位器时为200mm）的空间区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹。

线岔交叉点位置，标准状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距（）mm范围内的横向中间位置。横向位置允许偏差±50mm。

线岔交叉点位置，标准值：横向距两线路任一线路中心不大于（）mm，纵向距道岔定位大于2.5m。

单开和对称（双开）交叉线岔交叉点位置，限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距（）mm范围内的横向中间位置。横向位置允许偏差±50mm。

高速铁路接触网，接触线侧锚结绳压接后，回头外露长度不小于（）mm。

承力索中心锚结绳弛度应等于或略高于该处承力索的弛度，承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于接触线（ ）mm以上。

承力索中心锚结线夹辅助绳外露长度不小于（）。

锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线（）以上，并持续抬升至下锚处。

五跨锚段关节中间跨为过渡跨，接触线等高点（屋脊处）宜在过渡跨跨中，高度比相邻定位点抬高（）。