高速铁路接触网，整体吊弦的预制长度应与计算长度相等，偏差应不大于±（）mm。

高速铁路维修由设备管理单位根据维修等级指派相应的维修负责人，Ⅰ级维修负责人由( )担当。

高速铁路恶劣天气情况下发生接触网跳闸时，如强送成功，确认接触网无故障后，供电调度应安排动车组( )，确认动车组状态。

( )的跳闸报告数据一般较为准确，应以此故测指示数值为准。

在四跨锚段关节处，位于两棵转换支柱中间通过腕臂等支持结构承受两工作支接触悬挂的支柱称为( )。

位于锚段关节处的两棵锚柱之间，同时支持两支接触悬挂，一只为工作支，另一支为下锚支（简称非支）的支柱称为( )。

位于锚段的终端，供接触悬挂等下锚用的支柱称为( )。

在区间和站场上，布置在两相邻锚段关节之间，通过腕臂等支持结构承受一支接触悬挂的支柱称为( )。

铁路局应建立高铁供电应急指挥专家组，应急指挥专家组主要负责指导高铁供电应急处置方案的( )，为电调指挥和现场抢修提供技术支持，实现安全快速抢通。

200～250km/h客运专线电力设备检修时，当远动设备出现故障时，设备管理单位应根据路局供电调度( )，由作业人员进行当地操作。

倒闸操作可以通过就地操作、( )、程序操作完成