高速铁路，接触网采用的吊弦形式是( )。

发票人一般应在作业8小时之前将工作票交给工作领导人，使之有足够的时间熟悉工作票中的内容并做好准备工作。

高速铁路接触网作业驻调度所驻站联络员、现场防护人员须做到：熟悉有关防护及通讯工具的使用方法及各种防护信号的显示方法，每次出工前应检查通讯工具是否良好，行车防护用品携带齐全、有效。

高速铁路接触网作业不同作业组分别作业时，可共用现场防护人员。在未设好防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护。

高速铁路接触网维修作业，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，显示停车手信号。

高速铁路接触网进行接触网施工或维修作业时，应在列车调度台，或车站（动车所）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。

高速铁路接触网远动系统异常时，禁止远动倒闸操作。遇开关位置信号异常时，不必立即安排人员现场确认。

雷害发生后，应及时调查雷害具体原因和后果损失，总结分析，提出改进措施。

在海拔超过1000m 的地区，泄漏距离应按规定增大。

承载负荷的不锈钢螺栓等零部件，一旦锈蚀可以刷漆后使用。

与行车有关的标识一般应设于列车运行方向的左侧。