上跨构筑物（桥、隧道、明洞、站房等）下方的承力索、供电线、正馈线、加强线，应在防断点处至少（　　）m采取防护措施。

供电车间：负责日常运行管理和应急处置，组织接触网一级修（临时修），参加设备修前鉴定，跟踪验收维修质量。

普速铁路接触网运行维修规则适用于工频、单相、交流 25kV、列车运行速度 200km/h 以下铁路（仅运行动车组的线路除外）接触网设备的运行维修。

供电段应配备接触网抢修车列、绝缘子水冲洗车。

为做好故障抢修的日常演练，抢修基地、供电段及接触网工区应设有供训练用的场地和设施。

现场抢修组应指定专人负责故障情况及其修复过程的写实（含影像资料），收集并妥善保管与故障相关的零部件等。

供电段、接触网工区、应急值守点击抢修基地（抢修列车）应配齐抢修材料、工具、备品、通信和防护用具等，并定期组织检查，抢修材料使用后要及时补充到位，保证数量充足、状态良好。

故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时，故障区段降弓运行时间一般不超过24小时。

高速铁路采取限速、降弓行车限制措施临时开通线路时，一般不设置降速、升降弓标志及手信号，由列车调度员发布调度命令。

定位支撑、补偿装置及接触悬挂部分的抢修结束后，本线首列故障区段应限速120公里/小时及以下，具体限速要求由供电调度员通知列车调度员。

抢修方案一经确定，一般不应变动，确需变动时，须经抢修负责人同意，并报铁路局抢修领导小组。