58.在Excel中,分类汇总前必须将关键字段排序。()

调速系统动态进行甩负荷试验时,如果甩负荷转速上升未超过额定转速的15%~16%为良好。

调速系统动态调节汽门和各抽汽逆止门关闭不严密,会在机组甩负荷时调节汽门关闭后使转速继续上升。

调节系统静态空负荷试验时,测量各点的转速间隔应保证在油动机全开度内不少于6个测点。

调节系统静态在空负荷试验的降速过程中,允许出现升速情况。

凝汽式汽轮机调节系统静态特性是由感应机构特性、传动放大机构特性、配汽机构特性决定的。

蒸汽参数太低或蒸汽压力波动是造成调速系统转速波动器不能控制的原因。

调速系统部件磨损可造成调速系统迟缓率变小。

调速汽门重叠度太大,会使调速系统静态曲线局部过于平缓,造成在此平缓区间负荷摆动。

在稳定工况下,汽轮机的每一负荷都有一转速与其相对应。

从调节系统的静态特性曲线中可以看出,负荷越大则转速越大。