111.柴油机的“拉缸”,其实质是一种磨料磨损。( )

241.机器设备在使用或闲置过程中,随着时间的推移,引起短路价值的损失,称为( )。

240.设备技术改造要遵循针对性、先进适用性、可能性和( )的原则。

239.在离心式压缩机油路系统的清洗中,应在进油总管的法兰内加( )目的临时滤网。

238.活塞式压缩机的轴瓦在修瓦时,应经常用塞尺检查轴瓦四角与轴的配合间隙应小于( )mm。

237.对活塞式压缩机的活塞杆,要视其磨损程度确定镀层厚度,一般在( )mm,然后磨削加工。

236.在曲轴轴颈和曲拐轴颈不平行的修正中,除要经常测轴颈的圆度和圆柱度外,还必须测量( )表面对曲轴中心线的不平行度。

235.在高压压缩机中的基本密封元件由一个“T”形环和两个锥形环组成,三者各有一个缺口,安装时应彼此错开( )并且用定位销固定。

234.直径在 100~200mm 之间的活塞式压缩机曲轴,曲拐轴颈允许的最大磨损量为( )mm。

233.活塞式压缩机的排气量可在很大的范围内变化,从每分钟只有几升的小型压缩机到每分钟可达( )M3的大型压缩机。

232.柴油机连杆大头端面与曲轴曲柄间的间隙,正常值为0.2~( )mm。