138.变速机箱体与底座相配的导向健两侧总间隙一般为( )mm。

215.压缩比增大会引起压缩机排气温度升高。( )

214.节流阀开得过大,会造成吸气温度过高。( )

213.要实现运动机件摩擦表面从干摩擦到液体摩擦的转换,必须要确保在两接触面间形成稳定的油膜,而油膜的形成是通过润滑油的油楔作用来实现的。( )

212.柴油机增压器的轴承损坏或空气滤网脏堵、压缩机叶轮、喷嘴环、废气叶轮以及压缩机叶轮积碳或脏堵,都会使增压器空气压力不足而使燃油不能充分燃烧,最终导致排烟温度高。( )

211.柴油机排气阀泄漏会造成压缩压力降低,空气供应量减少而致发火延迟长而产生后燃,导致燃烧过程中产生漏气,使燃烧不完全的燃气进入排气管从而出现排烟温度高。( )

210.冷却水温度过高对柴油机的影响包括加速零件磨损、破坏零件间的配合间隙、使进气量减少、功率降低等。( )

209.柴油机冷却水的温度越低越好。( )

208.对于柴油机运行时监控的主要参数应按时记录并与之前的数据对照分析。( )

207.压力容器在制造、安装和运行过程中,要求正确地进行质量检验,但不需要进行无损探伤。( )

206.无损检测是减少设备制造缺陷的重要方法。( )