39、在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是 。
A. 控制地基沉降
B. 控制路基本体沉降
C. 地基本体沉降
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104、企业管理理念: 。
A. 以人为本,科学规范。
B. 以人为本,科学管理
C. 以人为本,规范管理。
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49、列车自动控制是地铁信号系统自动实现 的总称。
A. 列车监控和运行控制技术
B. 列车安全防护和运行控制技术
C. 列车监控、安全防护和运行控制技术
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23、高速铁路车站到发线均应按 进路设计。
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1. 1、管系螺纹连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹,旋入部分不得少于2扣。…………………………( )3扣
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64、院即时通讯系统中发送消息 。
A. 一次只能向一个在线用户发送消息
B. 一次可以向多个用户发送消息,不管用户在线与否
C. 一次可以向多个在线用户发送消息
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1、走行部( )的作用。保证车辆灵活、安全平顺地沿钢轨运行和通过曲线;可靠地承受作用于车辆各种力量并传给钢轨;缓和车辆和钢轨的相互冲击,减少车辆振动,保证足够的运行平稳性和良好的运行质量;具有可靠的制动机构,使车辆具有良好的制动效果。
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21.翻越车辆时,在确认机车、车辆在无移动的情况下,可从车底下通过。………………………( )
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20.遇有动车组或快速旅客列车通过时,作业人员须放慢作业速度,以确保人身安全。…………( )
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23. ( )有助于实现货车信息化管理。
A. 产权制造标记
B. 车型车号标记
C. 车号自动识别标签
D. 性能标记
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