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3. 运用维修( )的基本任务。保证在运用中的车辆具有良好的技术状态,及时发现和处理车辆中发生的一切故障,保证行车安全。

答案：日常保养

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25. 制动缸、副风缸、加速缓解风缸螺母与螺栓间须紧固。……………………………………………( )并点焊

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21.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过( )。

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14.车辆在制动时,闸瓦须抱车轮,水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于( )。

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27.安定保压试验时,制动阀手把置常用制动位,列车主管压力为500 kPA时减压( )。

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27. 压力开关仅KZW-A型空重车调整装置才有。……( )

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7.转K2型转向架的结构特点。

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1、基础制动装置的作用。传递和放大制动缸的制动力,使闸瓦与轮对之间产生的转向架的内摩擦力转换为轮轨之间的外摩擦力( ),从而使车辆承受前进方向的阻力,产生制动效果。

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13. 载重60t的铁路货车大都采用( )型的双列圆锥滚子轴承,

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13. 编人列车中的关门车数,超过现车总数的( )时,应按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。

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36、在高速铁路客专线路设计中,最小坡段长度是。

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3. 运用维修( )的基本任务。保证在运用中的车辆具有良好的技术状态,及时发现和处理车辆中发生的一切故障,保证行车安全。

答案：日常保养

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25. 制动缸、副风缸、加速缓解风缸螺母与螺栓间须紧固。……………………………………………( )并点焊

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21.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过( )。

A. 60 mm

B. 70 mm

C. 75 mm

D. 80 mm

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14.车辆在制动时,闸瓦须抱车轮,水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于( )。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

点击查看答案

27.安定保压试验时,制动阀手把置常用制动位,列车主管压力为500 kPA时减压( )。

A. 50 kPA

B. 100 kPA

C. 140 kPA

D. 170 kPA

点击查看答案

27. 压力开关仅KZW-A型空重车调整装置才有。……( )

点击查看答案

7.转K2型转向架的结构特点。

点击查看答案

1、基础制动装置的作用。传递和放大制动缸的制动力,使闸瓦与轮对之间产生的转向架的内摩擦力转换为轮轨之间的外摩擦力( ),从而使车辆承受前进方向的阻力,产生制动效果。

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13. 载重60t的铁路货车大都采用( )型的双列圆锥滚子轴承,

A. 352226X2-2RZ

B. 353130A

C. 353130B

D. 197720

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13. 编人列车中的关门车数,超过现车总数的( )时,应按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。

A. 5%

B. 4%

C. 6%

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36、在高速铁路客专线路设计中,最小坡段长度是。

A. 600m

B. 900 m

C. ≮[R竖×△i‰(相邻坡度最大代数差)+夹坡段长度]m 。

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