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10. 列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车务人员负责。软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由车务人员负责。( )

答案：A

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17.单车试验前做好试验准备,在制动缸后盖或制动阀排风口处安装压力表或传感器。……………………………( )

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44、高速动车组目前采用的电传动方式中最主要是。

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1、对不装运货物、旅客和行李物品的车辆是指自重与整备品的质量之和。( )

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56、秦沈客运专线高速铁路的钢轨在焊接基地将 25 m的钢轨焊接成长轨 , 钢轨接头焊接一般采用。

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11. 对装用转K4型转向架的车辆,KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为( )。

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34、勘测设计计算机一体化的核心内容是。

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42、动车组检修修程宜分为: 。

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13. 编人列车中的关门车数,超过现车总数的( )时,应按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。

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39、在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是。

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14. 按调车手信号显示的规定,昼间展开的绿色信号旗上下摇动,其含义为( )。

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10. 列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车务人员负责。软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由车务人员负责。( )

答案：A

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17.单车试验前做好试验准备,在制动缸后盖或制动阀排风口处安装压力表或传感器。……………………………( )

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44、高速动车组目前采用的电传动方式中最主要是。

A. 交一直传动系统

B. 交一交传动系统

C. 交一直一交传动系统

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1、对不装运货物、旅客和行李物品的车辆是指自重与整备品的质量之和。( )

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56、秦沈客运专线高速铁路的钢轨在焊接基地将 25 m的钢轨焊接成长轨 , 钢轨接头焊接一般采用。

A. 闪光接触焊、

B. 气压焊、

C. 铝热焊

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11. 对装用转K4型转向架的车辆,KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为( )。

A. 0~1mm

B. 3±1mm

C. 5±1mm

D. 8±1mm

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34、勘测设计计算机一体化的核心内容是。

A. 工程数据库

B. 工程项目管理

C. 应用系统集成

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42、动车组检修修程宜分为: 。

A. 辅修、小修、中修

B. 一(日检)、二、三、四、五(大修)级修

C. 辅修、小修、中修、大修

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13. 编人列车中的关门车数,超过现车总数的( )时,应按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。

A. 5%

B. 4%

C. 6%

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39、在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是。

A. 控制地基沉降

B. 控制路基本体沉降

C. 地基本体沉降

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14. 按调车手信号显示的规定,昼间展开的绿色信号旗上下摇动,其含义为( )。

A. 指挥机车向显示人方向稍行移动的信号

B. 指挥机车向显示人方向来的信号

C. 指挥机车向显示人反方向去的信号

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