客车运行（ ）或距上次A2修以上修程2年，不常用客车为2.5年实施A2级检修。

209HS转向架安全吊新制时,机加工完成后须进行电磁探伤，不得有裂纹等缺陷。

209HS转向架安全吊新制时钢板轧制方向须为横向，折弯处不得有褶皱

涂打“○异”标记的18（19）型客车回送时，原则上应整组回送，首车须编挂经联运风挡改造的18（19）型客车，回送单上须注明回送途中不得分解.

用于国际联运的18（19）型客车，不得改变原车联运风挡结构

经联运风挡改造后的18（19）型客车调车作业、上线运营或回送时，不可与其他风挡结构的客车连挂且牵引机车有特殊限制。

空气弹簧高度控制阀须经试验台试验合格后方可装于转向架上。

制动缸活塞皮碗弹力不足时，应进行更换。

运用客车质量鉴定规定：闸片与闸盘间隙超过30mm属B类故障

运用客车质量鉴定规定：软管连接器裂纹属C类故障。

运用客车质量鉴定规定：自动间隙调整器卡死属C类故障