原配属关系不变,根据总公司、铁路局命令由他局、段派至本局、段入住及临时加入支配(长交路轮乘)的机车是( )。

JZ-7 型制动机分配阀主阀部主要组成：JZ-7 型制动机分配阀主阀部主要由主阀、（ ）、紧急限压阀、工作风缸充气止回阀等组成。

JZ-7 型制动机单机停留时使用单阀制动，（ ）压力直接控制作用阀，只要总风缸内有压力空气，机车就可始终保持制动状态。

JZ-7 型制动机（ ）压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。

JZ-7 型制动机（ ），自阀制动后，制动管泄漏时不能得到补充。均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压，因制动管减压量小于均衡风缸减压量，列车制动不按均衡风缸减压量的比例增加，所以会出现追加减压时制动力不足。

JZ-7 型制动机（ ）卡滞在单作管侧时，自动制动阀制动有效，单独制动阀制动无效。

DK置（ ）时，DJ的一端是与三相绕组的中点O联接，主电路直流侧任何一点接地，DJ都能工作。

DK置（ ）时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取决于DJ线圈两端电位差是否足够大。

DF8型内燃机车冷却系统中的冷却液主要成分是（ ）。

DF8型内燃机车冷却系统中，用于调节冷却液流动速度的部件是（ ）。

DF8型内燃机车冷却系统中，冷却风扇的动力来源是( )。