未装有切控阀机车制动缸压力与制动管减压量的关系为（ ）。

JZ-7型制动机（ ）卡滞时，自动制动阀制动有效，单独制动阀一端制动有效；另一端制动无效。

JZ-7型制动机（ ）管座内有两个室，分别为列车制动管滤尘室和局减室。

JZ-7型制动机（ ）的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。

JZ-7型制动机（ ）是连通或切断均衡风缸与中继阀的联系。

JZ-7型制动机（ ）的原因：副阀柱塞或阀套端部第一道0形圈密封不良，将制动管压力空气漏人局减室。

JZ-7 型制动机自阀运转位，单阀运转位时，过充风缸压力空气由本身（ ）mm 小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触。

JZ-7 型制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区，过减位制动管保压良好，但取柄位却不保压时， 为（ ）泄漏。

JZ-7 型制动机客货车转换阀置于货车位，制动管保压良好，但降压快，（甚至常用制动时机起非常），自阀手把前两位增压缓慢时，为（ ）泄漏。

JZ-7 型制动机分配阀主阀部主要组成：JZ-7 型制动机分配阀主阀部主要由主阀、（ ）、紧急限压阀、工作风缸充气止回阀等组成。

JZ-7 型制动机单机停留时使用单阀制动，（ ）压力直接控制作用阀，只要总风缸内有压力空气，机车就可始终保持制动状态。