机车周转图是运用（ ）原理表示运行机车的一种图解形式。

JZ-7型制动机施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔压力也( )。

JZ-7型制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区，过减位，取柄位制动管都不能保压时，为（ ）泄漏。

JZ-7型制动机客货车转换阀在“货车位”时，自阀手柄在（ ），总风遮断阀呈开放状态。

JZ-7型制动机客货车转换阀在“货车位”时，自阀手柄在（ ），总风遮断阀呈关闭状态。

JZ-7型制动机局减时，制动管内的一部分压力空气从（ ）排向大气。

JZ-7型制动机紧急限压阀的制动状态与正在（ ）通路相同，作用不同。

JZ-7型制动机减压时，当作用风缸压力升至某一定值时，主阀呈保压位，作用阀亦随之呈保压位，制动管压力为600KPa时，常用限压阀限制作用风缸压力不超过（ ）kPa。

JZ-7型制动机机车制动缸压力与制动管减压量的关系为（ )。

JZ-7型制动机工作风缸充气止回阀、控制制动管向（ ）单向充气。

JZ-7型制动机分配阀局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向( )逆流。