当旅客列车编组较短时，为了能方便地调节制动力，采用有( )的制动机为宜。

JZ-7型制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（ ）内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。

JZ-7型制动机自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为（ ）kPa。

JZ-7型制动机自阀手把前两位副阀部充气阀排风口排风不止原因为（ ）。

JZ-7型制动机自阀手把后五位，副阀部充气阀呈作用位时其排风口排风不止，为充气阀柱塞或阀套端部第一道0形圈密封不良，将（ ）所致。

JZ-7型制动机自阀管座上有（ ）根管。

JZ-7型制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断均衡风缸与（ ）的联系。

JZ-7型制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断( )与中继阀的联系。

JZ-7型制动机自阀（ ）是机车重联、无动力回送或做本务机车时非操纵端使用的位置。

JZ-7型制动机主阀供气阀泄漏时，自阀手柄后（ ）位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。

JZ-7型制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前（ ）位时，主阀排气口排气不止。