车钩中心水平线距钢轨顶面高度为( ) mm。

使用施工特定行车办法,引导接车并正线通过时，特定引导手信号须在站内通过手信号已显示或出站（发车进路）信号机已全部开放，并且不再变更的情况下，方可显示。

路用列车作业完毕，由封锁区间直接进入站内，或由站内封锁股道直接进入区间时，施工负责人确认列车具备安全行车条件后，通知司机并说明行车限制条件，司机向车站值班员（列车调度员）报告，车站值班员（列车调度员）开放进（出）站信号接发车。

发生CIR与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，按列尾装置故障的办法组织行车。

在有电力（含内燃机车附挂升弓的电力机车）、内燃机车的机务段，有关车站、机务段在机车出入段（库）时，须加强联系，在通知出入段（库）机车号码前，须增加“电力”或“内燃”用语。

列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常时，应立即断电、降弓并停车后，司机应对受电弓和停车地点可见范围内接触网进行检查，若受电弓、接触网外观无明显异常，可恢复运行并报告车站值班员（列车调度员）。

列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常时，应立即断电、降弓并停车后，需登顶检查处理受电弓时，司机向列车调度员提出申请。需登顶作业时，得到列车调度员发布的准许登顶作业的调度命令。列车不能继续运行时，立即报告车站值班员（列车调度员）请求救援。

接触网停电排查故障电力机车、动车组时，司机发现车顶绝缘检测不达标或检测不到感应电压时，应及时向车站值班员（列车调度员）汇报，不得再次升弓。

接触网停电排查故障电力机车、动车组时，电力机车、动车组逐台升弓的过程中应升原受电弓，不得换弓（动车组列车由司机通知随车机械师确认）

司机在运行中发现本线接触网挂有异物时，如异物情况不影响行车，司机按正常行车方式通过。

列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓挂有异物时，停车后，经检查确认不能继续运行时，应立即请求救援。