牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量，减压（ ）kPa。

列车或单机停留，夜间等会列车时，应将机车头灯灯光减弱或熄灭。( )

装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用空气制动为主、动力制动为辅、相互配合使用的方法。( )

装有动力制动装置的机车在列车调速时，电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到平稳。( )

动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解至50kpa以下。( )

装有动力制动装置的机车在列车调速，需要缓解时，应先缓解动力制动，再解除空气制动。( )

多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用。( )

多机牵引；需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除装有重联线和同步装置机车运行时除外。( )

当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作。( )

单机包括双机、专列回送的机车在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于10m，再按照先防护后报告的原则处理。( )

列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。( )