挤道岔，未构成一般C类以上事故的，为一般( )类事故

设有两端司机室的机车，司机必须在运行方向前端司机室操纵调车作业推进运行时除外,机车信号转换开关置于反向位置。( )

设有两端司机室的机车，列车无线调度通信设备和列尾装置司机控制盒置于关闭位。安装双套LKJ主机的机车，非操纵端LKJ应开机。( )

使用紧急制动时；列车未停稳，严禁移动自阀，单阀手柄可以移动。( )

装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查，发现制动主管的压力异常时，应立即停车，停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。( )

操纵机车时，未缓解机车制动可以加负荷。( )

操纵机车时，运行中或未停稳前，严禁换向操纵。( )

设有速度工况转换装置的机车，车未停稳，不准进行速度工况转换。( )

操纵机车遇天气不良时应实施预防性撒砂，当机车出现空转不能消除时，应及时调整主手柄位置。( )

内燃机车提、回手柄应逐位进行，退回手柄时，主手柄回至“保”位需稍作停留再退回“0”位。( )

电力机车；通过分相绝缘器时严禁升起受电弓，一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。按“断”、“合”电标，断开、闭合主断路器。( )