关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般( )类事故

自阀常用制动时，单阀缓解量，每次不得超过50kPa CCBII、法维莱型制动机除外。( )

常用制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。( )

施行常用制动时，禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位。( )

长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于15km/h。( )

重载货物列车速度在20km/h以下，不应缓解列车制动。( )

自阀少量减压停车后，应追加减压至100kPa及以上。( )

设有两端司机室的机车，司机必须在运行方向前端司机室操纵调车作业推进运行时除外,机车信号转换开关置于反向位置。( )

设有两端司机室的机车，列车无线调度通信设备和列尾装置司机控制盒置于关闭位。安装双套LKJ主机的机车，非操纵端LKJ应开机。( )

使用紧急制动时；列车未停稳，严禁移动自阀，单阀手柄可以移动。( )

装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查，发现制动主管的压力异常时，应立即停车，停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。( )