机车牵引定数波动尾数，货物列车为（ ）以内。

列车起动后，应进行后部瞭望确认列车起动正常。单司机单班值乘的必须进行后部瞭望。( )

进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥，牵引列车时，不应使用单阀制动停车。( )

进站停车时,自阀追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过最大减压量。( )

自阀常用制动时，单阀缓解量，每次不得超过50kPa CCBII、法维莱型制动机除外。( )

常用制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。( )

施行常用制动时，禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位。( )

长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于15km/h。( )

重载货物列车速度在20km/h以下，不应缓解列车制动。( )

自阀少量减压停车后，应追加减压至100kPa及以上。( )

设有两端司机室的机车，司机必须在运行方向前端司机室操纵调车作业推进运行时除外,机车信号转换开关置于反向位置。( )