机车乘务员在外段驻班休息时间不得少于（ ）小时（其时间的计算为到达公寓签到休息至叫班时止）。

列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。( )

列车制动机试验时；装有列尾装置的列车，进行列尾风压查询。( )

列车制动机试验时；装有防折关装置的机车，注意观察其状态；CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。( )

压缩车钩后，在机车加载前，可以缓解机车制动。( )

起动列车前，必须二人及以上单司机值乘区段除外确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。( )

列车起动后，应进行后部瞭望确认列车起动正常。单司机单班值乘的必须进行后部瞭望。( )

进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥，牵引列车时，不应使用单阀制动停车。( )

进站停车时,自阀追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过最大减压量。( )

自阀常用制动时，单阀缓解量，每次不得超过50kPa CCBII、法维莱型制动机除外。( )

常用制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。( )