客车故障轨边图像检测系统简称TADS。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，摘车临修的故障范围：制动主管、支管、连接管（）；空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀破损，横跨梁折断。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，摘车临修的故障范围：钩体破损，牵引杆、钩尾框（）；钩锁锁腿折断，下锁销组成配件丢失、脱落。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，摘车临修的故障范围：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板（）,间隙旁承间隙超限。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，摘车临修的故障范围：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉（），摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，摘车临修的故障范围：集成制动装置制动缸活塞行程指示器显示制动、缓解位置不正确，标志牌（）的车辆应摘车临修。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，摘车临修的故障范围：车门滑动轨道折断，车门滑轮（）轨道的车辆应摘车临修。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，摘车临修的故障范围：侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈（）的车辆应摘车临修。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，寒冷、长大下坡道区段及重载、计长超过88。0、编组60辆及以上的列车，由（）根据运输组织实际，相应增加技检时间。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，【技检时间】高原铁路列检作业场（如拉萨西列检作业场）的到达作业、()，技检时间均为60min。

依据《铁路货车运用维修规程》规定，【技检时间】高原铁路列检作业场（如拉萨西列检作业场）的到达作业、始发作业，技检时间均为（）min。