调度中心机辆调度在应急处置工作中收集铁路局集团公司制定的机车、车辆故障应急处置。

专项检修须纳入生产计划管理，要根据检修项目的劳动强度及（）时间合理编制专项检修计划，并落实到日班作业计划，明确车次、车号、作业股道、项目、作业班组等。

当发现接触网导线断落，人员要远离（）m以外，并将该处予以保护，立即通知有关部门派人处理。

新编挂客车检修作业时，应对超期的单车检修项目及（）检修项目一并实施。

旅客列车首尾两端须编挂装有KLW装置的客车，首尾客车应配置（）。

临客编组整修时，对车列检修项目全部组织实施，对单车检修项目逐项核对检修周期，对超期的项目（）实施。

短期停运的列车恢复开行前，对车列检修项目，未超期的可（）再组织实施。

对日常检修无法全部施修到位，且经检修后在一定时间内（）故障的部位、部件，按照故障周期规律，实行定期专项检修。

其他企业和部队等单位所属的客车称为（）客车。

客车实施摘车临修须按规定填写《车辆检修通知单》（车统-23），由（）负责摘车临修客车的质量验收并开具《车辆修竣通知单》。

运用维修单位应积极采用新技术、新装备，扩大在列车或车列中修理车辆故障的范围，减少摘车临修。摘车临修故障处理时间原则上不得超过（）小时。