P70型车换长是1.5。

KMIS遵循技术卡片、技术履历信息在总公司、铁路局、车辆段三级共享原则，数据具有（）。

KMIS遵循技术卡片、技术履历信息在（）、铁路局、车辆段三级共享原则，数据具有唯一性。

KMIS是对客车基本信息及生产过程管理的必备手段，是（）管理实现信息化的重要基础，对加强客车运用维修管理工作至关重要。

（）是对客车基本信息及生产过程管理的必备手段，是客车管理实现信息化的重要基础，对加强客车运用维修管理工作至关重要。

对已取得总公司级标准化称号的，由铁路局每（）年组织复核一次，达到要求的报总公司运输局申请评定，达不到要求的报总公司运输局建议取消命名。

总公司运输局对各集团公司上报的标准化单位组织评定，根据评定结果命名总公司级标准化。对已取得总公司级标准化称号的，由集团公司每（）年组织复核一次，达到要求的报总公司运输局申请评定，达不到要求的报总公司运输局建议取消命名。

集团公司每（）组织一次标准化库、站、乘评比，根据评定结果命名局级标准化，对符合条件的报总公司运输局申请总公司级标准化评定。

客车运用部门应编制并执行下列工作计划：认真开展客车季节性整修，（）要专题部署、车辆段要细化安排，制定整修计划、明确整修重点及检查验收标准，成立组织机构、资金保障到位。

（）应将列车运行情况和发现的车辆故障如实准确地填记在《旅客列车技术状态交接簿》（车统—181）上，列车入库后交值班员。

对摘下的故障客车（除发电车），由（）与所在站客列检办理备品交接手续，无客列检时由列车长和车辆乘务长与车站办理备品交接手续，必要时由列车长派人看守。