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（）是覆盖铁路的统一、完整的专用通信网，为运输生产和经营管理提供话音、数据和图像通信业务。
驼峰溜放车组速度控制调速制式可采（）用。
可采用道岔自动集中的驼峰调车场的是（）。
CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机等模式。引导模式是在进站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）km/h控车的模式。
CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机等模式。调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为（）km/h。
CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机等模式。目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。列控车载设备显示停车信号停车后，司机按规定操作转入目视行车模式。
CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机等模式。部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）km/h。
CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。完全监控模式下按高于线路允许速度2km/h报警、（）km/h常用制动、10km/h紧急制动设置模式曲线。
CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。完全监控模式下按高于线路允许速度（）紧急制动设置模式曲线。
CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。完全监控模式下按高于线路允许速度（）常用制动设置模式曲线。
