依据《铁路货车运用维修规程》规定，遇有动车、直达、特快货物班列通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。有列车通过、调车作业时，邻线作业人员要注意避让。线间距小于规定标准的线路，邻线上、下行同时到发列车时，要在两线外侧接发列车。

车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行探伤检查。检修时，按规定对轴颈、防尘板座、轮座、制动盘座及轴身进行探伤检查。最高运行速度超过（）客车的轮对装车前，应进行动平衡试验

车辆轮对在检修时，按规定对轴颈、防尘板座、轮座、制动盘座及轴身进行（）检查。

车辆轮对在（）前，应对车轴各部位进行探伤检查。

车辆轮对检修时，最高运行速度超过（）km/h客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。

车辆轮对检修时，按规定对轴颈、防尘板座、轮座、制动盘座及轴身进行（）检查。最高运行速度超过120km/h客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。

最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩和（）。

最高运行速度160km/h及以上的客车应采用（）和电空制动机。

最高运行速度120km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离；最高运行速度（）km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。

最高运行速度120km/h及以上的客车应装有（）制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离

最高运行速度120km/h及以上的客车空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风（）。