货车运用工作按照“领导负责、分工负责、专业负责、岗位负责”的要求，实施严格的管理和考核机制，不断提升货车运用管理水平。

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8km及以上；线路坡度超过12‰，长度为（）km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2km及以上。

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8km及以上；线路坡度超过（）‰，长度为5km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2km及以上。

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2km及以上。

长大下坡道为：线路坡度超过（）‰，长度为8km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2km及以上。

站内设有试风装置时，应使用列车试验器试验对在站折返的旅客列车制动机进行全面试验，连挂机车后只做（）。

站内设有试风装置时，应使用列车试验器试验，连挂机车后只做简略试验。对装有空气弹簧等装置的旅客列车应同时检查（）的泄漏。

在站进行制动机的简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由（）负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。

在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由（）负责。

在站简略试验：无列检作业并且无车辆乘务员的由（）负责。

在有客列检作业的车站折返的旅客列车，应对列车自动制动机进行（）。