依据《铁路货车检修》第6章第6节，轴承大修的目的是什么？其主要特点是什么？

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。天气转好时，应及时报告（）发布调度命令，恢复正常行车。

当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭（）列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速

在（）上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降100kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。

使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降（）kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。

使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得（）。

使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到（）为止，不得停顿和关闭。

使用车辆紧急制动阀时，不必先行（），立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。

使用车辆紧急制动阀后，列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告（）。

使用车辆紧急制动阀，遇弹簧手把时，在列车完全（）以前，不得松手。

使用车辆紧急制动阀，遇（）时，在列车完全停车以前，不得松手。