依据《铁路货车检修》第6章第6节，轮轴一级修的目的是什么？修复后可装用什么修程的货车？

（）列检接到车辆乘务人员预报的车辆故障后，应积极组织人力修复车辆故障，保持原编组运用。

（）故障时，车辆乘务员应在列车出发前、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车风压。

遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即（）

汛期暴风雨行车应急处理：遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并（）安全无误后，方可继续运行。

汛期暴风雨行车应急处理：当洪水漫到路肩时，列车应按规定（）运行；

列车通过防洪重点地段时，（）要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。天气转好时，应及时报告（）发布调度命令，恢复正常行车。

当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭（）列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速

在（）上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降100kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。

使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降（）kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。