依据《铁路车辆概论》第5章第1节，铁路客车TFX1系列防滑器的工作原理是什么？

车辆乘务人员应按技术作业过程的规定检查车辆，在列车运行途中，应监控车辆运用状态，及时处理车辆故障，并将本身不能完成的不摘车检修工作（）

车辆乘务人员应按技术作业过程的规定检查车辆，并参加制动试验。在列车运行途中，应监控车辆运用状态，及时处理车辆故障，并将本身不能完成的不摘车检修工作，预报前方站列检。前方站列检应积极组织人力修复车辆故障，保持原编组运用。是否摘车检修，由（）决定并处理。

车辆乘务人员应按技术作业过程的规定检查车辆，并参加制动试验。在列车运行途中，应监控车辆运用状态，及时处理车辆故障，并将本身不能完成的不摘车检修工作，预报前方站（）。

车辆乘务人员应按技术作业过程的规定检查车辆，并参加制动试验。在列车运行途中，应监控车辆（），及时处理车辆故障。

车辆乘务人员应按技术作业过程的规定检查车辆，并（）制动试验。

车辆乘务人员应按技术作业过程的规定（）车辆，并参加制动试验。

（）在列尾装置故障时，列车出发前、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。

（）在列车发生紧急制动停车后，联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。

（）向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。

（）列检接到车辆乘务人员预报的车辆故障后，应积极组织人力修复车辆故障，保持原编组运用。